中外運(yùn)長(zhǎng)航重組南京港 神秘資金追賭最窮港口股
發(fā)表于：2011-01-09 11:11
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者仇子明12月18日，南京港（002040.SZ）收到大股東南京港務(wù)管理局（下稱“南京港務(wù)局”）的通知，南京國(guó)資委引入中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（下稱“中外運(yùn)長(zhǎng)航”）作為戰(zhàn)略投資者參與南京港務(wù)局改制重組，即將提交南京港務(wù)局職工代表大會(huì)審議表決。
這意味著，從去年年底確定的南京港務(wù)局重組方鎖定中外運(yùn)長(zhǎng)航終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。南京港這只在大智慧股票軟件的16只港口股中，各項(xiàng)指標(biāo)均處于倒數(shù)三名的港口股，最近傳出全年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)220%的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。同時(shí)被招商證券首度發(fā)表研究報(bào)告唱高，理由是“投資收益增長(zhǎng)迅速”。
11月底，中外運(yùn)長(zhǎng)航的高層由公司總裁趙滬湘率隊(duì)，專程赴南京會(huì)見南京市委書記朱善璐和市長(zhǎng)季建業(yè)，會(huì)談重點(diǎn)正是與南京港的合作事宜。南京港在12月21日的公告中表明：中外運(yùn)長(zhǎng)航入股的份額尚未最后確定，但重組后依然由南京國(guó)資委控股南京港務(wù)局。
蹊蹺的是，在南京港重組傳言潮起潮落的同時(shí)，同名同姓的“牛散戶”吳娟、林明建、陳天麟等，總是同進(jìn)同出同增持，近乎“一致行動(dòng)人”。
“中外運(yùn)系”
關(guān)于南京港的重組，一直傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在2007—2009年期間，只要南京港一有大漲，市場(chǎng)立即有聲音傳出：要重組了。隨后，便是公司澄清。
2009年12月30日，南京國(guó)資委與中外運(yùn)長(zhǎng)航，就南京南京港務(wù)局改制重組達(dá)成合作意向。據(jù)當(dāng)時(shí)公開信息，外運(yùn)長(zhǎng)航對(duì)南京港務(wù)局的重組方式是南京港務(wù)局以增資擴(kuò)股的方式，引入中外運(yùn)長(zhǎng)航，但南京國(guó)資委和外運(yùn)長(zhǎng)航的控股比例尚未商定。據(jù)當(dāng)時(shí)的合作意向書，“雙方在6個(gè)月內(nèi)仍為達(dá)成具體協(xié)議，該意向書自動(dòng)解除。”
今年7月1日，南京港公告稱，盡管意向書時(shí)限已到，但重組事宜仍在洽談，并未中止。
一位試圖于2009年介入南京港重組事項(xiàng)的券商重組部人士告訴本網(wǎng)，“我?guī)椭覀兊目蛻袈?lián)系過南京港，當(dāng)時(shí)他們表示，可以重組，但公司自己沒有發(fā)言權(quán)，只要南京市政府點(diǎn)頭，即可重組?！蹦暇└鄹笨偨?jīng)理兼董秘胡世海在接受本網(wǎng)采訪時(shí)，對(duì)上述說法予以認(rèn)同。
中外運(yùn)長(zhǎng)航由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京。該公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以綜合物流和航運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。旗下上市公司已達(dá)5家，分別是A股上市公司長(zhǎng)航油運(yùn)（600087.SH）、長(zhǎng)航鳳凰（000520.SZ）、外運(yùn)發(fā)展（600270.SH）和港股上市公司中國(guó)外運(yùn)（0598.HK）和中外運(yùn)航運(yùn)（0368.HK）。若外運(yùn)長(zhǎng)航入股南京港務(wù)局事項(xiàng)進(jìn)展順利，即“中外運(yùn)系”旗下上市公司增至6家。
11月29日，中外運(yùn)長(zhǎng)航總裁趙滬湘專程赴南京，分別會(huì)見了南京市委書記朱善璐和市長(zhǎng)季建業(yè)，洽談的重點(diǎn)便是與南京港的合作事宜；而外運(yùn)長(zhǎng)航的黨委副書記李建章、副總裁董建軍、朱寧則與南京市委副書記陳紹譯、副市長(zhǎng)羅群、李琦進(jìn)行了相關(guān)會(huì)談。12月下旬，南京港公告稱，大股東改制即將實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。
目前持股南京港249.04萬股，控股比例達(dá)1.01%的第二大股東南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司，本身也是中外運(yùn)長(zhǎng)航的控股子公司。
“最窮港口股”
據(jù)大智慧股票軟件統(tǒng)計(jì)，截至三季度末，南京港總資產(chǎn)僅8.9億元，在所有港口股中排名第14位；凈資產(chǎn)5.4億元，排名第14位；主營(yíng)收入1.1億元，排名第14位；凈利潤(rùn)0.2億元，排名第14位；每股收益0.07元，排名第14位；凈資產(chǎn)收益率3.31%，排名第14位。也就是說，若不考慮12月6日剛剛上市的大連港（601880.SH）的話，在15只港口股中，南京港的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均為倒數(shù)一二名。
一組可供對(duì)比的數(shù)據(jù)是，“港口股老大”上港集團(tuán)（600018.SH）三季報(bào)顯示，該公司總資產(chǎn)673.3億元，排名第一；凈資產(chǎn)336.9億元，排名第一；主營(yíng)收入和凈利潤(rùn)分別為140.7億元和39.2億元，排名均為第一；凈資產(chǎn)收益率為11.8%，排名第三。
上港集團(tuán)本身也曾是試圖“收編”南京港的“野心家”之一。上港集團(tuán)曾表示：長(zhǎng)江流域以上五大港口所在之處，是上港集團(tuán)的主要整合目標(biāo)。但南京港認(rèn)為，作為上港集團(tuán)的補(bǔ)給港或長(zhǎng)江流域的中轉(zhuǎn)站，并不足以支撐南京港的發(fā)展目標(biāo)。
南京市政府對(duì)南京港大股東改制的目標(biāo)是圍繞建設(shè)南京長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心為目標(biāo)，立足南京，把重組后的新公司建設(shè)成為長(zhǎng)江下游集裝箱樞紐港口、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)散雜貨業(yè)務(wù)中心港口和長(zhǎng)江流域能源中轉(zhuǎn)港口，成為連接內(nèi)陸廣大腹地、溝通中東西部的重要航運(yùn)物流樞紐，成為長(zhǎng)江流域國(guó)際性、多功能、綜合型江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港。
日前，南京港發(fā)布2010年業(yè)績(jī)預(yù)增公告，全年業(yè)績(jī)預(yù)增190%—220%，公告招商證券交通組在近期調(diào)研了南京港后，首次發(fā)布針對(duì)該股的研究報(bào)告指出：該公司業(yè)績(jī)預(yù)增，主要影響因素為投資收益所致。南京港控股紫光紅絲南京惠洋碼頭、南京港龍?zhí)都b箱公司、中化揚(yáng)州倉儲(chǔ)碼頭為主要的投資收益貢獻(xiàn)者。
招商證券研究員姚俊同時(shí)也指出，“我們預(yù)計(jì)2010-2012年EPS（每股盈利）為0.09元、0.10元、0.11元，對(duì)應(yīng)市盈率100倍，90倍，82倍，業(yè)績(jī)?nèi)圆荒苤萎?dāng)前股價(jià)，高市盈率主要是對(duì)未來重組的預(yù)期?！睋?jù)南京港官方透露，與招商證券一起調(diào)研公司的，還有一位基金人士。
盡管南京港從來不是一只受基金和券商青睞的個(gè)股，券商研究員還在私下紛傳該股為“最窮港口股”。但隨著大股東重組的消息日漸明朗，至今年三季度，前十大股東中已浮現(xiàn)了機(jī)構(gòu)身影，泰康人壽旗下三只產(chǎn)品共計(jì)建倉350萬股左右，躋身第三、四、六大股東席位。
“一致行動(dòng)人”
本網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)南京港2007年至今十大流通股東名單變化發(fā)現(xiàn)，伴隨著南京港重組傳言—被澄清—新傳言，總是有一些同名同姓的“牛散戶”同進(jìn)同出，近乎“一致行動(dòng)人”。
2007年第三季度，南京港傳出與金城集團(tuán)重組、與上港集團(tuán)合并的傳聞（南京港在2007年8月23日發(fā)布澄清公告辟謠，澄清前一日，股價(jià)漲停），股價(jià)在2007年7月6日探底6.17元后一路高攀，至9月11日，盤中沖高至15.82元，伴隨著重組傳言，股價(jià)在2007年第三季度，區(qū)間最高漲幅達(dá)156%。在該季度，自然人林明建、陳天麟、吳娟等新近建倉躋身前十大流通股東。其中，林明建建倉68.66萬股，躋身第四大流通股東，陳天麟建倉44.29萬股，躋身第六大流通股東，吳娟建倉36.69萬股，躋身第十大流通股東。
2009年，南京港重組傳聞的主角由金城集團(tuán)和上港集團(tuán)換做了中遠(yuǎn)集團(tuán)，公司再度澄清。南京港官方澄清后，林明建、陳天麟、吳娟“不約而同”地在2009年第四季度從前十大股東名單中消失了。
有意思的是，伴隨著2010年第一季度，南京港重組方鎖定中外運(yùn)長(zhǎng)航，林明建、陳天麟、吳娟又不約而同的重返前十大流通股東陣容。2010年第三季度，林明建、陳天麟、吳娟又“不約而同”地一致增持。
南京一位私募人士表示，出現(xiàn)這樣的“巧合”局面，不排除是有神秘資金或莊家在操盤的可能性，在莊家的控盤手法中，有時(shí)候?yàn)榱吮苊庾尭叨瓤毓傻馁~戶浮現(xiàn)水面，常常會(huì)將資金分散于不同的賬戶，而散布“重組”的小道消息拉升股價(jià)，亦是莊家常用的技法之一。
據(jù)記者掌握的可靠消息，2008年第四季度，建倉42萬股躋身南京港第八大股東的自然人周信玉，生于1942年4月4月，為浙江溫州市永嘉縣某鎮(zhèn)居民，現(xiàn)年68歲，家境并不富裕。從理論上，揮斥數(shù)百萬資金投身股市的可能性微乎其微。除了南京港外，“牛散戶”周信玉還曾出現(xiàn)在廣濟(jì)藥業(yè)（000952.SZ）、大連熱電（600719.SH）、湘潭電化（002125.SZ）的前十大流通股東之列。
上述南京私募人士表示，“周信玉”未必是一個(gè)真實(shí)的自然人，是莊家的“馬甲賬戶”的可能性非常高。
南京港董秘胡世海向記者證實(shí)，吳娟等“一致行動(dòng)人”在持股的4年間從來未與公司聯(lián)系過，股東大會(huì)也未來過。胡強(qiáng)調(diào)，“股東的行為，與公司無關(guān)?！?
