聚焦物流糾紛 消費(fèi)者理賠觀念存誤區(qū)
發(fā)表于：2011-01-17 16:56
物流糾紛中，消費(fèi)者總是認(rèn)為，自己損失了多少，物流公司就得賠多少。但事實(shí)卻并不一定如消費(fèi)者所愿，消費(fèi)者在理賠認(rèn)知上還存在誤區(qū)。
物流糾紛如何產(chǎn)生的？在物流運(yùn)輸出現(xiàn)貨差貨損等問(wèn)題后，消費(fèi)者和物流公司在賠償?shù)葐?wèn)題上存在異議，物流糾紛就已經(jīng)產(chǎn)生了。消費(fèi)者都認(rèn)為自己損失了多少，物流公司就要賠多少，天經(jīng)地義的事；而物流公司方面，也有他們的觀點(diǎn)和說(shuō)法。當(dāng)雙方就理賠事宜在意見(jiàn)、利益上未達(dá)成一致時(shí)，物流糾紛也就產(chǎn)生了。
查看相關(guān)物流糾紛案例不難發(fā)現(xiàn)，很多物流糾紛的爭(zhēng)議點(diǎn)都是保價(jià)問(wèn)題。具體賠償問(wèn)題上，雙方都各執(zhí)一詞，物流方認(rèn)為，消費(fèi)者沒(méi)有進(jìn)行保價(jià)，那么出現(xiàn)貨差貨損也不能等額賠付；消費(fèi)者則認(rèn)為貨物本身價(jià)值大，雙方簽訂合同了，損失了就該賠償。
據(jù)此，國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)遠(yuǎn)成物流的相關(guān)專家表示，消費(fèi)者在糾紛的理賠上存在誤區(qū)，并不一定是損失多少就賠多少的。
物流過(guò)程中有很多未知因素會(huì)影響貨物的安全，貨差貨損現(xiàn)象的出現(xiàn)也可能并不是物流工作人員人為造成，比如說(shuō)偷盜、惡意縱火等情況的發(fā)生就可能不是由物流方負(fù)完全責(zé)任了，如果因?yàn)橐馔舛霈F(xiàn)貨差貨損，那么消費(fèi)者所得到的賠付肯定會(huì)小于貨物自身價(jià)值，而未進(jìn)行保價(jià)時(shí)所得賠付可能就會(huì)更少了，消費(fèi)者損失也會(huì)更嚴(yán)重。
專家表示，物流糾紛并不單純發(fā)生在某一家物流公司，而是整個(gè)物流行業(yè)共同面臨的問(wèn)題，這也是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在需要解決的一個(gè)問(wèn)題。這一問(wèn)題產(chǎn)生的原因也是多方面的：
一方面，物流業(yè)發(fā)展還不太成熟，相關(guān)法律法規(guī)和管理滯后；而物流業(yè)新的理賠方案已經(jīng)提交，但還沒(méi)有真正實(shí)施。這就需要盡快完善行業(yè)法律法規(guī)，物流公司也必須誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，做消費(fèi)者放心滿意的物流企業(yè)。
另一方面，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也不夠強(qiáng)。對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)是保障貨物價(jià)值的重要手段，也是意外發(fā)生時(shí)進(jìn)行索賠的重要依據(jù)。所以消費(fèi)者托運(yùn)貨物時(shí)，盡量選擇知名的物流公司，而且一定要對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)。像遠(yuǎn)成物流這樣的國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)，有著完善的物流操作流程，從客戶咨詢到送貨上門(mén)到定單反饋都嚴(yán)格按照現(xiàn)代物流操作流程專業(yè)化操作，并與國(guó)內(nèi)知名保險(xiǎn)公司太平洋保險(xiǎn)和中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司建有合作伙伴關(guān)系，為客戶提供方便、快捷的貨運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)，也對(duì)保價(jià)的貨物提供安全保障的賠付，保障客戶利益。
此外，遠(yuǎn)成物流專家也提醒消費(fèi)者必須提升不可抗力的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。不可抗力可以是自然原因釀成的，也可以是人為的、社會(huì)因素引起的。前者如地震、水災(zāi)、旱災(zāi)等，后者如戰(zhàn)爭(zhēng)、政府禁令、罷工等。不可抗力是指買(mǎi)賣合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人一方的過(guò)失或故意，發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)，對(duì)其發(fā)生和后果不能避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。遭受不可抗力事件的一方，可以據(jù)此免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同，對(duì)方無(wú)權(quán)要求賠償。
